Когда убрали турникеты в автобусах Москвы — причины, последствия и реакция пассажиров

Тема уборки турникетов в автобусах Москвы вызывает много споров и обсуждений среди горожан. Эта значимая мера, введенная администрацией города, имела целью улучшить процесс посадки пассажиров и ускорить движение транспорта. Впервые решение о снятии турникетов было принято в 2020 году, и оно вызвало массовое волнение у горожан.

Снятие турникетов вызвало неоднозначную реакцию среди жителей Москвы и пассажиров автобусов. Одни считали, что это решение поможет ускорить движение автобусов, сделает процесс посадки и высадки более удобным и безопасным. Другие же были недовольны таким подходом, считая, что теперь автобусы станут еще более переполненными, а уровень безопасности пассажиров снизится.

Организация удаления турникетов началась с поэтапного проведения эксперимента на некоторых маршрутах. По результатам исследования было выявлено, что снятие турникетов действительно улучшает ситуацию в автобусах. В итоге, администрация Москвы приняла решение о полном удалении турникетов со всех автобусов города.

Несмотря на критику и сомнения, снятие турникетов в автобусах Москвы является важным шагом в развитии городского транспорта. Результаты этой инновации будут оценены со временем, но уже сейчас можно заметить, что процесс посадки пассажиров стал быстрее и эффективнее.

История уборки турникетов

2009 год:

В начале 2009 года, в рамках программы по модернизации городского транспорта, был установлен опытный образец бесконтактной карты «Тройка» на одной из линий автобусов. Она позволяла пассажирам оплачивать проезд не только в метро, но и в автобусах. Это был первый шаг к уборке турникетов в автобусах.

2010 год:

С 1 января 2010 года турникеты были убраны в автобусах с установленными бесконтактными картами «Тройка». Это стало первой серьезной взаимодействием между метро и автобусами в Москве.

2014 год:

С начала 2014 года была принята решение об установке бесконтактных карт «Тройка» на все автобусы Москвы, а также на трамваи и троллейбусы. Сроки полного уборки турникетов были назначены на 1 июля 2014 года.

1 июля 2014 года:

С этой даты турникеты были полностью убраны из всех автобусов Москвы. Это событие было отмечено как важный этап в развитии городского общественного транспорта и стало одним из символов реформ в этой области.

Современность:

Сегодня, благодаря уборке турникетов, процесс оплаты проезда в автобусах Москвы значительно упрощен. Пассажиры могут платить за проезд с помощью бесконтактных карт, банковских карт, а также с помощью мобильных приложений.

Причины удаления турникетов

Удаление турникетов в автобусах Москвы было связано с рядом обоснованных причин.

1.Увеличение пропускной способности.
2.Сокращение времени посадки и высадки пассажиров.
3.Улучшение доступности общественного транспорта для маломобильных групп населения.
4.Снижение риска скопления толпы пассажиров на платформе.
5.Увеличение комфорта пассажиров при поездках на общественном транспорте.
6.Минимизация возможности конфликтных ситуаций между пассажирами и контролерами.

Удаление турникетов позволило решить ряд проблем, не только улучшив качество общественного транспорта, но и создав более комфортные условия для пассажиров.

Результаты реформы

Убирая турникеты в автобусах Москвы, городская администрация ожидала достичь ряда преимуществ. Вот некоторые из результатов реформы:

  1. Увеличение скорости движения автобусов. Благодаря отсутствию необходимости останавливаться для оплаты проезда, водители приступили к более плавному и непрерывному движению. Это сократило время нахождения в пробках и позволило сэкономить время пассажиров.
  2. Улучшение проходимости автобусов. Без турникетов автобусы стали более доступными для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, а также для родителей с детскими колясками. Большинство автобусов были адаптированы для низкопольного посадочного погодия, что облегчило посадку и высадку пассажиров.
  3. Снижение стоимости обслуживания. Удаление турникетов позволило сократить количество неисправностей и поломок, связанных с их использованием. Поэтому расходы на ремонт и обслуживание автобусов снизились, что привело к экономии бюджетных средств.
  4. Улучшение взаимодействия с пассажирами. Отсутствие турникетов упростило процесс посадки и высадки пассажиров, создав более комфортные условия для всех пассажиров. Теперь люди могут более быстро и легко входить и выходить из автобуса, что способствует повышению удовлетворенности пассажиров поездкой на общественном транспорте.
  5. Сокращение очередей и скоплений людей. Без необходимости оплаты проезда на остановке, пассажиры могут быстрее войти в автобус и занять свои места. Это уменьшило очереди на остановках и предотвратило скопления людей, особенно в часы пик.

Планы на будущее

Одним из ключевых планов на будущее является переход к бесконтактной оплате проезда. Это позволит существенно упростить процесс оплаты, снизить время ожидания в очереди и улучшить пассажирооборот.

Вместе с снятием турникетов, планируется внедрение новых технологий, таких как распознавание лиц, QR-коды и мобильные приложения. Пассажиры смогут оплачивать проезд с помощью смартфонов и карт с бесконтактной оплатой.

Кроме того, город рассматривает вопрос о расширении парка автобусов с низким уровнем шума и выбросов. Это поможет улучшить экологическую ситуацию в городе и обеспечить пассажирам комфортное перемещение.

В целом, планы на будущее направлены на совершенствование общественного транспорта в Москве, с целью сделать его максимально удобным, безопасным и экологически чистым для всех граждан.

Оцените статью
pastguru.ru